Rotationshistoria. Lager - från stenåldern till nutid.

De första lageruppsättningarna upptäcktes redan på förhistoriska människors boplatser. Lager från neolitisk tid bestod av bearbetade stenar och användes enligt arkeologers slutsatser i spinnrockar och borrverktyg. Men innovationerna under stenåldern ledde inte till snabb utveckling.
Det var först efter hundratals år (330 f.Kr.) i antika Grekland som ingenjören och uppfinnaren Diades skapade en prototyp av ett lager som blev en del av konstruktionen för belägringsvapen. En krosskula för att förstöra befästningar rörde sig längs spår med rullar.
Kullager däremot uppstod under Kaligulas tid. Den romerske kejsaren ville framhäva sin oändliga makt och befallde att två enorma fartyg skulle byggas. En av dem skulle bli ett tempel till ära för Kaligulas beskyddare, gudinnan Diana, medan det andra var tänkt att användas som en flytande palats. Efter arbetet med detta projekt upptäcktes förbluffande roterande plattformar som använde lager i sina mekanismer. Under en av plattformarna hittades åtta bronsklot som rörde sig i en spår.
När det gäller de första glidlager antas det att de blev vanligt förekommande bland människor samtidigt som vagnar, drejskivor och kvarnar. Med andra ord var glidlager för transport ett av de första att användas i vardagen.
Samtidigt utvecklades också de första smörjmedlen för att underlätta glidning.

I Aswandalen vid Nilen, där de forntida egyptierna hämtade granit och andra stenblock för byggnadsändamål, användes fuktig lera som smörjmedel, och senare kokosolja. Men alla dessa smörjmedel hade en betydande nackdel - de var för klumpiga och torkade ut snabbt. Nästa steg var användning av animaliska fetter och senare produkter baserade på olja som naturligt förekom i dessa områden. I Ryssland löstes smörjproblemet med hjälp av tjära.
Under 1500-talet skapade Leonardo da Vinci en ritning av ett idealiskt rullningslager, vars originalitet låg i att ersätta glidfriktion med betydligt mindre rullningsfriktion. På så sätt blev han upphovsmannen till rullningslager och började använda dessa konstruktioner i sina uppfinningar.

Det första metalliska rullningslagret installerades år 1780 i England i en kullageranordning för en vindkvarn och bestod av två gjutjärnsspår där 40 gjutjärnskulor placerades mellan dem.
Under samma period började de första föregångarna till rullningslager dyka upp även i Ryssland. För att transportera den enorma stenen till fundamentet för "Rysslands ryttare" i Sankt Petersburg konstruerades gigantiska släder, där stockar klädda i kopparplåt fungerade som glidskenor. Fördjupningar för bronskulor huggades ut i dem, vilket underlättade rörelsen.
Svårigheten med tillverkning av sfäriska kulor kvarstod dock. Denna uppgift löstes av Friedrich Fischer.

År 1883 skapade han en helt automatiserad fräsmaskin, vilket resulterade i att kullagren fick en perfekt rund form.
Men kullager passade inte för alla ingenjörsmässiga lösningar. År 1907 skapade den unge svenske ingenjören Sven Wingquist en skiss på världens första självjusterande lager.
Modernt dataprogramvara tillåter att man kan ange valfria parametrar för virtuella lager och lagerenheter - både externa och interna. Genom denna metod konstruerades ett mikrokullager för mikroelektronik som används i hårddiskar.

Idag har lager många tillämpningar och klassificeringar, inklusive utbudet av lager och nav från varumärket B-Ring för personbilar. Du kan alltid välja våra lager, nav och kardanaxlar med den nivå av garanti och beräknad livslängd som passar dig.